【車訊網 報道】自比亞迪在廣州車展首發亮相秦PLUS超級混動車型后,瞬間激起網絡上的廣泛報道和探討,網友對新車關注更多的是,它的顏值升級了哪些?具備哪些黑科技技術?既然起名為“超級混動”,那么超級有在哪里?今天筆者借著已經公布的信息給大家進行匯總。看看它超級在哪?
超級混動亮點1:3.8升/百公里油耗
官方公布秦PLUS超級混動百公里只有3.8升油耗,這在燃油車中是絕對不可能的,即便是混動車型中也是鳳毛麟角。比亞迪秦PLUS超級混動搭載了自家的驍云-插混專用1.5L高效發動機,其擁有15.5的超高壓縮比,增大了沖程-缸徑比,采用循環,配備EGR廢氣再循環系統,采取一系列降摩擦措施,發動機熱效率也高達43%,并且滿足國6排放標準。該發動機采用分體冷卻技術,可以分別控制缸蓋和缸體的溫度,實現按需冷卻,不僅提升了發動機效率,而且冷啟動暖機過程縮短15%-20%的時間,降低了暖機過程的油耗和排放。在滿油滿電情況下,比亞迪秦PLUS超級混動一箱油可行駛超過1000公里。
超級混動亮點2:燃油體質,電動駕控
混動車型最大特點就是結合了燃油車和EV車型的優點,在駕控體驗方面感受最直接。由于發動機物理特性所導致,“初段無力”是燃油車動力輸出特性。雖然EV車型初段加速“勁兒大”但高速輸出又是弱點。所以混動結合了兩者優點,初段電動介入有著EV出行的加速體驗,后端發動機介入,彌補電動機的不足。
超級混動亮點3:更快、更順、更寧靜
加速快只是秦PLUS超級混動特點之一,加速換擋更平順、行駛更安靜是它的另外兩個特點。混動車型在加速過程中由電動機和發動機之間進行動力切換、所以它有著EV車型的平順度,平順的動力輸出再加上平順的換擋調校造就平順的加速體驗。另外,低速行駛時的電機驅動,少了發動機噪音源的介入,可讓車輛更加安靜。混動車型在動力、平順和靜謐性方面可謂全面超越傳統燃油車。
超級混動亮點4:毫無里程焦慮
秦PLUS超級混動為插電混模式,即可插電充電當做EV車型使用,也可像燃油車一樣行駛,讓發動機給電池充電。插電混與混動是兩種不同設計理念,簡單的說,插電混電池比較大,純電續航里程高,具備EV車型的特點。而混動電池比較小,純電續航也小。如果家里便于充電,完全可以將秦PLUS超級混動當做EV車型開,其使用成本極低。而外出遠門,可發揮燃油車特性,無需擔心里程焦慮。
超級混動亮點5:外觀動感 龍之神韻
秦PLUS超級混動沿襲比亞迪Dragon Face設計語言,八面龍吟前臉以龍吟低嘯的“大嘴”形態展現,配合亮黑色空氣動力學翼片;中網龍甲設計,帶來強烈力量感;箭羽龍睛LED前大燈以“箭羽”為前大燈設計元素,腰線塑造出游龍躍動流線側身線條,前臉與側圍過渡清晰明確,凸顯車身設計的“雕塑感”。
車尾采用橫向拉寬設計,通過橫向和向下彎折的線條組合,車尾采用橫向拉寬設計,通過橫向和向下彎折的線條組合。龍爪之痕貫穿式LED尾燈,猶如龍鋒利的爪痕印刻在車尾,與前大燈呼應。最新字體設計的“BUILD YOUR DREAMS”尾標,讓原本就靈動的車尾更具設計感。
總結:從秦PLUS超級混動發布的各項參數看,它兼顧了低油耗和高性能,在突出實用需求的同時滿足情感需求。搭載DM-i超級混動技術的秦PLUS,體現出比亞迪對轎車市場發起“反攻戰”,勢要重奪轎車市場的決心。比亞迪是一個以“自主”和“技術”為品牌發力點,相信秦PLUS超級混動未來也會有不錯的市場表現。