手握10萬元購車 你選科魯澤還是軒逸？

【車訊網 報道】　　手握10萬元購車，你選科魯澤還是軒逸？

　　前不久，朋友小王恰好聊起這個話題：今年預計成婚的他正準備購入自家的第一輛汽車。他的用車需求主要是兩方面，一方面要照顧家庭出行，因此這款車要能滿足小兩口的家用出行和上班代步；另一方面作為還渴求激情的年輕人，小王也希望自己的車足夠酷，足夠運動。 他的預算就是10萬元左右，并且希望能夠買到一輛合資品牌的轎車。基于此，他將兩款車型作為備選，一款是是作為銷量榜常青樹的日產軒逸，一款是外觀讓小王一眼動心的新起之秀雪佛蘭科魯澤。那么手握10萬元預算，究竟該如何選擇？

　　今天我們就兩款價格相近的車型，幫助他進行一番比較，分別是：科魯澤 2021款 輕混 RS 330T 自動痛快版（售價12.29萬元），以及軒逸 2021款CVT悅享版（售價12.99萬元）。

　　設計對比：科魯澤走年輕運動范，軒逸打居家穩重風

　　眼緣是人們選車時最重要的考量因素，對于喜愛個性又要照顧家人的小王來說，當然希望自己的愛車在空間寬敞、配置實用的同時，設計也能夠酷。而在外觀設計方面，兩款車型顯然有著不同的設計思路，一個走運動范，另一個則是居家風。

　　科魯澤稱得上是10萬元級別年輕運動范的代表。造型大氣、線條流暢，同時塑造出強烈的肌肉感；從前臉看去，整車采用了扁平低矮的運動風格設計，特別是橫向的鍍鉻飾條，更拉寬了前臉的視覺寬度。全系采用LED光源，特別是炫酷的日行燈極具辨識度和犀利美感。

　　在此基礎上，科魯澤提供RS和Redline尚·紅系列兩種原廠個性化外觀。RS系列前臉配備烏光鍍鉻飾條，中間鑲嵌曜黑領結車標，蜂窩狀曜黑中網上懸掛RS專屬徽標，形成強烈的運動美感。整車運用了專屬動力學套件，五輻旋風式車輪、車尾RS專屬黑色尾翼和賽車設計擴散器，更凸顯了它的運動屬性。

　　空間方面，科魯澤RS車型長寬高分別為4630×1798×1485mm，軸距2640mm，無論是前后排的乘坐空間還是頭部空間，都能滿足一家人的乘坐需要。

　　軒逸擁有悠久的歷史，時至今日已推出14代產品，本代軒逸延續了車系一貫的居家風格，同時在改款后增添了一些運動氣息。LED大燈視覺效果較為犀利，與家族式的V型鍍鉻飾條裝飾聯為一體；尾部方面的造型也是和前臉相呼應，采用日產最新的懸浮式設計風格，在居家氛圍基礎上多了一絲的動感。

　　空間方面，軒逸長寬高分別達到4641×1815×1450mm，軸距2712mm。在空間布局方面，軒逸傾向于將更多的空間讓給后備箱，因此在乘坐空間方面和科魯澤表現相當。

　　整體而言，兩者不約而同地都向著更加全面的方向邁進，不過科魯澤更加接近一位時尚運動達人的形象，而軒逸則像是居家暖男穿上了一身運動套裝。

　　配置對比：科魯澤兼顧智能與舒適，軒逸舒適表現稍遜

　　對比過設計與空間，我們再來看看配置方面。對于年輕的互聯網一代而言，首先關注的就是智能配置，而在眾多合資品牌中，日產和雪佛蘭是智聯表現相對較為出色的兩個品牌。

　　在多媒體配置方面，兩臺車均搭載8英寸液晶中控屏，清晰度和屏幕響應速度都相當出色，并且車機系統都帶有導航功能以及語音控制系統，可通過語音控制多媒體、導航和電話。功能方面，兩車都配備了常用的音樂、在線電臺等娛樂功能，但必須要指出，科魯澤提供給用戶100G/年的車載應用免費流量，在使用車機導航、音樂的時候不用顧慮流量的問題；而軒逸僅支持基礎服務流量免費，離線地圖下載、語音包下載、導航應用升級、在線影音娛樂都需要額外購買增值流量服務。對于車主來說，要么就是棄車載功能不用，要么就是多花一筆流量開銷，無論哪一種選擇都會讓人心生遺憾。那么用手機映射是否可以呢？答案是否定的。因為只有科魯澤支持CarLife/CarPlay功能，而軒逸并不支持手機互聯，因此車主最好的選擇，可能就是選購一款合適的手機支架了。

　　科魯澤支持CarPlay/CarLife手機映射功能

　　像小王這樣兼顧家用的車主，當然也十分關心安全問題。科魯澤搭載有后駐車雷達、帶引導線的倒車影像以及非常實用的并線輔助，無論是在停車位倒車入庫的場景，還是在高速道路上出行，這些功能都能幫助車主避免事故的發生。此外，科魯澤也配備了定速巡航功能，高速行駛可以解放雙腳，緩解駕駛者的疲勞。而軒逸只搭載了倒車影像，對第一次購車的小王來說還是科魯澤更為合適。

　　舒適性配置當然也是車主們關心的問題，軒逸和科魯澤的遠、近光燈都搭載了LED燈源并具備自動大燈功能，相較于這一級別車型普遍搭載的鹵素燈來說，LED的照明清晰度和穿透力都要強許多，安全性自然是更高，當然，成本也要比鹵素燈高。而在座椅方面，科魯澤的座椅加熱是冬天車主們的福音，主駕電動調節讓駕駛者在長途駕駛疲勞時也能輕松調整駕駛姿勢，這兩項功能只有科魯澤具備。此外，科魯澤相較軒逸多出了外后視鏡電動調節和加熱功能，在便利性方面更勝一籌，雨天出行也更安全。

　　科魯澤配備外后視鏡加熱及電動折疊等功能

　　從配置方面來說，科魯澤的確是表現得比軒逸更有誠意，再考慮到市場售價軒逸還比科魯澤貴7000元，性價比無疑是科魯澤更優。

　　動力對比：科魯澤兼顧性能節油，軒逸專注平順表現

　　動力方面，小王希望自己的車有全能表現，既要足夠“有勁”，也要平順安靜，更要節能省油。看表說結論，這一輪科魯澤更勝一籌。

　　軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機，搭配上CVT變速箱，澎湃是不可能澎湃的，但就勝在平順性表現出色，并且這樣的一套動力總成油耗表現也十分出色，如果只追求居家代步，那么軒逸的這套動力總成也能夠滿足車主的日常所需。

　　而科魯澤搭載了1.3T發動機，最大馬力163匹，比軒逸高出足足28匹；最大扭矩230牛米，更多出了71牛米的扭矩。科魯澤匹配的是6速手自一體變速箱，換擋的速度和可承受的扭矩范圍都比軒逸的CVT變速箱要更出色，在換擋邏輯、平順性和可靠性方面也表現上佳。更值得一提的是，2021款科魯澤還搭載有48V輕混系統，不僅加速更輕快，還更加平順節能，使其能和一直被冠以“省油”頭銜的軒逸平起平坐。另外，科魯澤全系可享8年或16萬公里的動力總成核心部件原廠質保服務，這對車主來說是一項極大的保障，也進一步降低了用車的成本。

　　結語

　　綜合來看，作為能在合資緊湊型轎車市場叱咤風云的車型，兩者都具備了不俗實力。但就10萬元級的車型而言，顯然更加年輕運動、配置表現更好且動力更加出色的科魯澤，綜合表現更出色；對于廣大購車人而言，科魯澤無疑是更加適合的全能選擇。